E trocar a carga não será mais barato?

A imprensa espanhola adiantou recentemente a hipóteses de em Setembro haver comboios de mercadorias a circular na rede de bitola ibérica e standard, recorrendo ao uso de um sistema de eixos variáveis  nos vagões. A confirmação foi avançada por  Ana Pastor, ministro espanhol das Infraestruturas, dando conta que a ADIF lidera um grupo de trabalho que está a estudar o desenvolvimento e aplicação de um sistema eixos variáveis. Segundo a responsável, a solução de transportar carga sem constrangimentos de bitola, poderá representar ganhos, em termos de tempo e custos  para os operadores.

Já no contexto português e tendo como objectivo o incremento das exportações por via férrea além Pirenéus, fonte próxima do operador CP Carga adiantou à webrails.tv que a solução numa lógica de internacionalização até pode fazer sentido. Mas lembrou que ao nível da redução de custos só a muito longo prazo, para perguntar: ” E trocar a carga não será mais barato? “

Fonte próxima do operador refere ainda, que não  sendo o sistema de eixos variáveis novo, uma vez que já é usado no serviço de passageiros, adianta com uma possível hipótese a intenção dos espanhóis quererem  migrar de bitola. Como a Espanha ” vai ter a rede quase toda em bitola europeia, ou bitola UIC, “ adianta que poderão querer ” abandonar a bitola ibérica,” mas para o fazer terão de continuar a realizar tráfego em bitola ibérica. Nesse contexto, destaca que a alternativa irá representar um investimento significativo para colocar vagões fazer as duas bitolas, e vai ter de instalar intercambiadores de eixo nos links entre bitola europeia e bitola ibérica.

Mas não convém esquecer a aposta União Europeia na promoção de soluções no campo da Interoperabilidade do Sistema Ferroviário europeu.